河南境内三大纵向铁路，其中京广铁路一条直线穿越河南；京九铁路3进3出河南；焦柳铁路的焦即焦作，从焦作出发，一条直线穿越河南。
这三条纵纵向铁路，京广铁路清末运行；焦柳铁路建设于三线建设时期，当时是一条战备铁路，快速建成；京九铁路96年运行，后二者均是分担京广线这一主干线。
河南境内有两大横向铁路，陇海线作为东西主干线，全线穿过河南；宁西线2进2出河南，短暂穿过湖北境内。
这两条横向铁路，陇海线1912年运行；宁西线04年单线运行，16年复线运行，宁西线分担主线陇海线的运输压力，填补这一区域铁路空白等。
我们看这5条干线铁路，宁西线建设最晚，其次京九线，其次焦柳线，意味着此前河南南部，尤其西南部大片铁路空白。
宁西线规划之前，南阳仅有主干线焦柳线运行，铁路异常薄弱，所以宁西线入境，对南阳来说显得格外重要。
对于信阳而言，信阳此前已经有京广线、京九线，但是信阳各区县整体是东西分布的，一条连贯东西的铁路对于信阳而言也是十分重要的。
宁西铁路当时是有多个规划的，信阳段已经确定，博弈点在于走襄阳还是南阳，最终综合考量，确定南阳段，对于南阳非常关键。
南阳
12年去南阳游玩时，就注意到西峡恐龙遗迹园，又有火车便利，于是前往，当时就被西峡美丽吸引。
多年以后去西安时，发现西安有到西峡的列车，于是再次前往，这条铁路就是宁西铁路。
宁西铁路是南京到西安的铁路，我后期再次去南阳多区县时，就是沿着宁西铁路。
南都南阳，位于南阳盆地，同样位于南阳盆地的还有襄阳，二者分属两省，而联系颇多。
南阳市面积全省最大，多个县的面积位居全省前10，人口千万级，有药都、玉都等称号，代表着一系列产业，伏牛山是秦岭重要支脉，是南阳重要山脉。
南阳市各区县多分布东西，所以宁西铁路连贯南阳多个区县。但对于南阳依旧有所遗憾，那就是没有途经南阳站，没有形成十字交叉。
信阳
信阳市的区县布局格外明显，东西跨度大，而市辖区位于全市最西，所以宁西铁路对于信阳统和东部各县意义重大。
信阳各区县整体东西分布，所以宁西铁路经过多个站点。
尤其宁西铁路与信阳区域的京广线、京九线相交，尤其凸显潢川枢纽地位。
信阳是少有的兼具京广线、京九线两条主干线的地级市，又有宁西铁路穿越，区域枢纽地位凸显。
信阳是历史名城，地处交通要冲，多个古国所在，多个姓氏起源地，兼具北国江南、江南北国特点，一众山水名胜。
河南境内，郑州铁路线是最多的，但河南有大量县是没有铁路的，其中这些铁路干线构成的空白区域就是。
宁西线的开通，对于打通南部各县联系，提高当地交往、交换频率、提升当地经济、旅游等，非常重要。
