人民网北京10月26日电 （记者王连香）据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，乘用车销量较8月呈明显增长，但由于同期基数较高，同比降幅有所扩大。
中国汽车工业协会官微截图
具体来看，9月，乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.1%和12.8%，同比分别下降13.9%和16.5%，降幅比8月分别扩大2和4.8个百分点。今年1-9月，乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11%；与2019年同期相比，产销同比分别下降2.9%和2.7%。
今年9月，国内生产的豪华车受到芯片短缺的影响，销量完成25.4万辆，同比下降14.5%，降幅比上月继续过大，但好于乘用车整体水平。今年1-9月，国内生产的豪华车销量完成248.9万辆，同比增长22.8%，高于乘用车累计增速11.8个百分点。
人民网北京10月26日电 （记者王连香）据中国汽车工业协会统计分析，2021年9月，乘用车销量较8月呈明显增长，但由于同期基数较高，同比降幅有所扩大。
中国汽车工业协会官微截图
具体来看，9月，乘用车产销分别完成176.7万辆和175.1万辆，环比分别增长18.1%和12.8%，同比分别下降13.9%和16.5%，降幅比8月分别扩大2和4.8个百分点。今年1-9月，乘用车产销分别完成1465.8万辆和1486.2万辆，同比分别增长10.7%和11%；与2019年同期相比，产销同比分别下降2.9%和2.7%。
今年9月，国内生产的豪华车受到芯片短缺的影响，销量完成25.4万辆，同比下降14.5%，降幅比上月继续过大，但好于乘用车整体水平。今年1-9月，国内生产的豪华车销量完成248.9万辆，同比增长22.8%，高于乘用车累计增速11.8个百分点。
