记者11月13日从国铁集团了解到，今年前10月，中欧班列开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。
据了解，今年1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%和33%；开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。
近年来，中欧班列持续稳定安全运行，受到国际物流市场青睐，成为重要的国际贸易战略通道。中国国家铁路集团有限公司坚持推进中欧班列高质量发展，为运输结构调整增添动力。10月份，中欧班列开行1262列，其中西、中、东三条通道分别开行628列、219列、415列。
境外通道更加多元化，主通道压力有效缓解。针对中欧班列运输需求不断增长的实际，国铁集团制定了完善中欧班列境外通道布局的实施方案。10月份，经新径路、新通道开行的中欧班列占比从今年上半年的20%提高至35%。在回程方面，加强货运组织和运力安排，确保班列货物应运尽运。今年前10个月，回程班列数量与去程班列的比值达81%。
记者11月13日从国铁集团了解到，今年前10月，中欧班列开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。
据了解，今年1月至10月，中欧班列开行12605列、运送货物121.6万标准箱，同比分别增长26%和33%；开行列数和运量均超2020年全年总量，实现了班列开行数量和货物发送量双增长。
近年来，中欧班列持续稳定安全运行，受到国际物流市场青睐，成为重要的国际贸易战略通道。中国国家铁路集团有限公司坚持推进中欧班列高质量发展，为运输结构调整增添动力。10月份，中欧班列开行1262列，其中西、中、东三条通道分别开行628列、219列、415列。
境外通道更加多元化，主通道压力有效缓解。针对中欧班列运输需求不断增长的实际，国铁集团制定了完善中欧班列境外通道布局的实施方案。10月份，经新径路、新通道开行的中欧班列占比从今年上半年的20%提高至35%。在回程方面，加强货运组织和运力安排，确保班列货物应运尽运。今年前10个月，回程班列数量与去程班列的比值达81%。
