赣深高铁（京港高铁赣深段） 即将开通运营 从历史悠久的赣州 到现代都市深圳 沿线风光绮丽变幻 ▽震撼司机视角首发▽ 上次赣深高铁广东段 各车站站房美图曝光后 小伙伴们在后台千呼万唤 赣深高铁江西段的各车站美图 小编马上呈上！ 一站一景，四站四色 信丰西站 人信物丰地 玉带橙花开 新建信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，车站总规模为2站台4线，采用下进下出的进出站方式，站房总建筑面积9995.6平方米，最高可容纳800人。
站房正立面采用开放式铝板幕墙设计，站台雨棚则采用了弧形造型，线条更加生动灵活。
信丰县素有“中国脐橙之乡”的美誉，因此信丰西站整体建筑仿造橙花和花瓣造型，整体颜色为白色，中部橙色线条体现花蕊元素。
室内设计以白色为主，局部映衬暖橙色调。设计充分呼应建筑立面及地方特色，室内空间以“玉带”曲线为基本形态主体，吊顶长短相间的条板从中间往两侧递减为五瓣脐橙花开轮廓。
龙南东站 双龙聚首 赣南门户
赣深高铁龙南东站为小型客运专线铁路站房，建筑面积9999平方米，车站规模2台4线，最高可容纳800人。最有特色的一点是，该站站台飞架于桥梁之上，站房则建于线路正下方。
龙南东站从龙南围屋中汲取灵感，以围屋深挑檐的形象为设计元素，弧形的大屋顶勾勒围屋般的轮廊，诠释了龙南东站的客家新韵。
站房两侧的玻璃幕墙以顺畅的流线型分隔向中部收拢，犹如两条游龙聚首，形成恢弘大气的整体格局。
定南南站 东江之源 山水定南
赣深高铁定南南站站房建筑面积为9997.6平方米，车站旅客最高可容纳800人。车站站场设2台6线和2座12米宽岛式站台。
定南南站建筑立面的玻璃与客家格栅形成虚实对比，疏密变化的格栅兼具动感与美感，隐约可见一道道如山似水的柔美曲线隐含其中，含蓄而有韵味。
建筑整体造型舒展大气，仿佛一幅中国传统的水墨画，具有非凡的气势与浪漫的诗意。
除了以上3座新建车站 赣深高铁江西段 还有已投入使用的赣州西站 赣州西站
赣州之翼 展翅腾飞
赣州西站站房建筑从下到上依次分为地下出站层、广场地面层、站台层和高架层及夹层。站房主体及站台雨棚采用框架结构型式，正立面部分采用钢结构和桁架结构。
作为国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港（台）通道的重要组成部分，赣深高铁北接昌赣高铁，南接广深港高铁、厦深高铁等，正线全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站。
赣深高铁建成通车后 赣南革命老区将进一步 融入全国高铁网络 对于完善区域路网布局 加速江西对接粤港澳大湾区 具有重要意义
沿线高铁站各具特色 很快便可以去体验啦 关于赣深高铁 你还想知道哪些信息 快到评论区留言吧 策划：段星佚 素材：《人民铁道》报业有限公司江西记者站（南昌局集团公司融媒体中心）、赣州车务段融媒体工作室 文图：郑波 杨春如 毕嘉伟 左鸿文 罗军 廖国胜 邹阳 视频：左鸿文 漫画：陆瑶 薛雅婧 编辑：段星佚
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站房正立面采用开放式铝板幕墙设计，站台雨棚则采用了弧形造型，线条更加生动灵活。
信丰县素有“中国脐橙之乡”的美誉，因此信丰西站整体建筑仿造橙花和花瓣造型，整体颜色为白色，中部橙色线条体现花蕊元素。
室内设计以白色为主，局部映衬暖橙色调。设计充分呼应建筑立面及地方特色，室内空间以“玉带”曲线为基本形态主体，吊顶长短相间的条板从中间往两侧递减为五瓣脐橙花开轮廓。
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赣深高铁龙南东站为小型客运专线铁路站房，建筑面积9999平方米，车站规模2台4线，最高可容纳800人。最有特色的一点是，该站站台飞架于桥梁之上，站房则建于线路正下方。
龙南东站从龙南围屋中汲取灵感，以围屋深挑檐的形象为设计元素，弧形的大屋顶勾勒围屋般的轮廊，诠释了龙南东站的客家新韵。
站房两侧的玻璃幕墙以顺畅的流线型分隔向中部收拢，犹如两条游龙聚首，形成恢弘大气的整体格局。
定南南站 东江之源 山水定南
赣深高铁定南南站站房建筑面积为9997.6平方米，车站旅客最高可容纳800人。车站站场设2台6线和2座12米宽岛式站台。
定南南站建筑立面的玻璃与客家格栅形成虚实对比，疏密变化的格栅兼具动感与美感，隐约可见一道道如山似水的柔美曲线隐含其中，含蓄而有韵味。
建筑整体造型舒展大气，仿佛一幅中国传统的水墨画，具有非凡的气势与浪漫的诗意。
除了以上3座新建车站 赣深高铁江西段 还有已投入使用的赣州西站 赣州西站
赣州之翼 展翅腾飞
赣州西站站房建筑从下到上依次分为地下出站层、广场地面层、站台层和高架层及夹层。站房主体及站台雨棚采用框架结构型式，正立面部分采用钢结构和桁架结构。
作为国家《中长期铁路网规划》南北大通道京港（台）通道的重要组成部分，赣深高铁北接昌赣高铁，南接广深港高铁、厦深高铁等，正线全长436.37公里，设计时速350公里，全线共设14个车站。
赣深高铁建成通车后 赣南革命老区将进一步 融入全国高铁网络 对于完善区域路网布局 加速江西对接粤港澳大湾区 具有重要意义
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