这个春节，在四川乐西高速公路建设现场，建设者们坚守岗位加紧施工。目前，该工程最长的大凉山1号隧道首段已贯通，施工进入主洞攻坚阶段。
在大凉山1号隧道斜井的施工现场，挖掘机、工程车来回穿梭，建设者们正在抓紧作业。据介绍，乐西高速公路从乐山至西昌，全长320公里，线路从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，高差达1450米，桥梁和隧道的比例高达82%。其中，全线的咽喉控制性工程大凉山1号隧道是全线最长的隧道，由于隧道要下穿海拔近4000米的麻咪泽自然保护区，地形地质极其复杂，施工方采用了全断面硬岩隧道掘进机技术，有效加快了隧道的建设进度。
四川乐西高速公路建设者 兰富安：科学攻坚，踔厉奋战，按计划打通大凉山1号隧道，早日建成这条200万彝族同胞期盼的高速公路。
乐西高速公路纵贯彝族主要聚居地，是我国首条深入大小凉山腹地的通道。建成通车后将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速的历史，同时也将大大缩短凉山州到成都的行车时间，为助力乡村振兴、实现各民族共同富裕发挥重要作用。
这个春节，在四川乐西高速公路建设现场，建设者们坚守岗位加紧施工。目前，该工程最长的大凉山1号隧道首段已贯通，施工进入主洞攻坚阶段。
在大凉山1号隧道斜井的施工现场，挖掘机、工程车来回穿梭，建设者们正在抓紧作业。据介绍，乐西高速公路从乐山至西昌，全长320公里，线路从海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸，高差达1450米，桥梁和隧道的比例高达82%。其中，全线的咽喉控制性工程大凉山1号隧道是全线最长的隧道，由于隧道要下穿海拔近4000米的麻咪泽自然保护区，地形地质极其复杂，施工方采用了全断面硬岩隧道掘进机技术，有效加快了隧道的建设进度。
四川乐西高速公路建设者 兰富安：科学攻坚，踔厉奋战，按计划打通大凉山1号隧道，早日建成这条200万彝族同胞期盼的高速公路。
乐西高速公路纵贯彝族主要聚居地，是我国首条深入大小凉山腹地的通道。建成通车后将与成渝、京昆、蓉丽等多条国道主干线相通，彻底结束凉山州的昭觉、美姑和雷波三县不通高速的历史，同时也将大大缩短凉山州到成都的行车时间，为助力乡村振兴、实现各民族共同富裕发挥重要作用。
