央视网消息：昨天（3月24日）17时，国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会，民航局方面公布了事故的主要撞击点，以及目前已发现的残骸情况。
目前，第一个黑匣子，也就是飞行记录器已送到北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行。目前，不能排除存储单元损坏的可能性。根据本架波音737-800的飞机构型，两个飞行记录器均安装在飞机后部，第一个的发现增加了另一个记录器被找到的可能。
为了尽快找到第二个黑匣子，救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，开展拉网式搜寻。图中的白圈区域为坠机点核心区，目前由专家进行重点发掘。黄圈区域为包括山火过火点在内的重点区域，1号、2号、3号区域为外围搜寻区域，目前多方力量在进行大范围搜寻。
发布会上，东航相关负责人介绍，事故发生后，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。目前，所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准。
全力救援的同时，事故调查也在同步展开。中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报给了国际民航组织及航空器制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
央视网消息：昨天（3月24日）17时，国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会，民航局方面公布了事故的主要撞击点，以及目前已发现的残骸情况。
目前，第一个黑匣子，也就是飞行记录器已送到北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行。目前，不能排除存储单元损坏的可能性。根据本架波音737-800的飞机构型，两个飞行记录器均安装在飞机后部，第一个的发现增加了另一个记录器被找到的可能。
为了尽快找到第二个黑匣子，救援人员以主要撞击点为中心，扩大搜索半径范围，开展拉网式搜寻。图中的白圈区域为坠机点核心区，目前由专家进行重点发掘。黄圈区域为包括山火过火点在内的重点区域，1号、2号、3号区域为外围搜寻区域，目前多方力量在进行大范围搜寻。
发布会上，东航相关负责人介绍，事故发生后，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。目前，所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准。
全力救援的同时，事故调查也在同步展开。中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报给了国际民航组织及航空器制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
