央视网消息：交通运输部近日表示将优化货车通行管控政策，对货车司机实行“即采即走即追”的闭环管理，核酸检测结果全国互认通用，同时与相关部门建立货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理。
交通运输部将指导各地按要求成立物流保通保畅工作机制，实行集中统一指挥、分工分级负责。取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机，各地要直接放行，规定有效期内不能重复检测。对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测＋抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，要立即放行，同时实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。
交通运输部和工信部门将建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机不允许赋码“带星”。
央视网消息：交通运输部近日表示将优化货车通行管控政策，对货车司机实行“即采即走即追”的闭环管理，核酸检测结果全国互认通用，同时与相关部门建立货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理。
交通运输部将指导各地按要求成立物流保通保畅工作机制，实行集中统一指挥、分工分级负责。取缔在高速公路主线或者服务区设置的防疫检查点，对持48小时内核酸检测阴性证明、健康码绿码、体温测量正常的货车司机，各地要直接放行，规定有效期内不能重复检测。对到达目的地时核酸检测结果超过48小时的，可采用“核酸检测＋抗原检测”的方式，抗原检测结果为阴性的，要立即放行，同时实行动态追踪机制，一旦核酸检测结果为阳性，立即通知前方实施管控措施。
交通运输部和工信部门将建立和完善货车司机信息共享机制，实行“白名单”管理，对在中高风险地区所在地市穿行或停留不超过4小时的货车司机不允许赋码“带星”。
