央视网消息（新闻联播）：广西抢抓机遇，向海图强，把独特区位优势更好转化为开放发展优势，高水平共建西部陆海新通道。
这里是广西北海铁山港码头，船来货往，一派繁忙。这个年货物通过能力达3400多万吨的港口十多年前还只是个小渔村。过去，受交通基础设施等瓶颈影响，“物流困局”长期制约广西参与国际经济合作。
党的十八大以来，广西不断加强与西部地区及东盟国家的铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施互联互通。2021年，交通基础设施投资达2503亿元。
同时，广西抢抓中央一系列重大规划部署的机遇，立足新通道陆海交汇的门户，在港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合等方面下功夫，联合通道沿线国家和西部省份，高水平共建西部陆海新通道。以广西北部湾港为关键节点，向北通过铁路经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部，衔接中欧班列；向南连接东盟乃至全球各大港口。
今年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，具有强大牵引能力的经贸通道不断扩展。截至今年3月底，西部陆海新通道——铁海联运站点已经覆盖国内50座城市，连通全球100多个国家和地区的200多个港口。
央视网消息（新闻联播）：广西抢抓机遇，向海图强，把独特区位优势更好转化为开放发展优势，高水平共建西部陆海新通道。
这里是广西北海铁山港码头，船来货往，一派繁忙。这个年货物通过能力达3400多万吨的港口十多年前还只是个小渔村。过去，受交通基础设施等瓶颈影响，“物流困局”长期制约广西参与国际经济合作。
党的十八大以来，广西不断加强与西部地区及东盟国家的铁路、公路、港口、机场、电力、通信等基础设施互联互通。2021年，交通基础设施投资达2503亿元。
同时，广西抢抓中央一系列重大规划部署的机遇，立足新通道陆海交汇的门户，在港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合等方面下功夫，联合通道沿线国家和西部省份，高水平共建西部陆海新通道。以广西北部湾港为关键节点，向北通过铁路经贵州、重庆、甘肃等纵贯中国西部，衔接中欧班列；向南连接东盟乃至全球各大港口。
今年1月1日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，具有强大牵引能力的经贸通道不断扩展。截至今年3月底，西部陆海新通道——铁海联运站点已经覆盖国内50座城市，连通全球100多个国家和地区的200多个港口。
