近日新疆塔中沙漠公路的施工现场30余台大型推土机在沙山中纵横往返把高耸的沙丘推平成路基机器轰鸣，场景壮观！
这条正在加紧建设的新疆塔中沙漠公路全长151.764公里是南疆主通道的重要组成部分将有效带动沙漠旅游资源开发改善沙漠地区的自然环境
平沙山，战荒野“基建狂魔”这次征战“死亡之海”网友纷纷点赞！
中国“基建狂魔”“大地修理工”哪怕是最艰难、最危险的地方都有办法逢山开路，遇水架桥↓↓↓铁路接触网工——“铁路蜘蛛侠”在列车不运行的时间段对设备进行检修众多铁路工人两脚踩在线上有时一次作业几小时有时要持续好几天
为了不影响白天的动车正常运营
铁路工人选择夜晚进行铺装
300多名铁路工人齐心协力
用划龙舟的方式
将最后一组道岔推到指定位置
拆除6座平均重达200吨的高速天桥从封闭施工到通车仅用不到5小时许多司机甚至都没发现这里竟然少了6座桥
为了解决“挡住”高铁的客运站建设者让3万吨重的客运站“走起来”38天移动288米
重庆武隆，渝怀铁路上方几百米高的山体被脚手架包围许多建设者在垂直的峭壁上作业为危岩体增设防护设施脚下是悬崖，耳畔是狂风一吊就是五六小时
无论白昼黑夜、寒冬酷暑他们创造一个又一个奇迹向每一位平凡而伟大的基建人致敬！
近日新疆塔中沙漠公路的施工现场30余台大型推土机在沙山中纵横往返把高耸的沙丘推平成路基机器轰鸣，场景壮观！
这条正在加紧建设的新疆塔中沙漠公路全长151.764公里是南疆主通道的重要组成部分将有效带动沙漠旅游资源开发改善沙漠地区的自然环境
平沙山，战荒野“基建狂魔”这次征战“死亡之海”网友纷纷点赞！
中国“基建狂魔”“大地修理工”哪怕是最艰难、最危险的地方都有办法逢山开路，遇水架桥↓↓↓铁路接触网工——“铁路蜘蛛侠”在列车不运行的时间段对设备进行检修众多铁路工人两脚踩在线上有时一次作业几小时有时要持续好几天
为了不影响白天的动车正常运营
铁路工人选择夜晚进行铺装
300多名铁路工人齐心协力
用划龙舟的方式
将最后一组道岔推到指定位置
拆除6座平均重达200吨的高速天桥从封闭施工到通车仅用不到5小时许多司机甚至都没发现这里竟然少了6座桥
为了解决“挡住”高铁的客运站建设者让3万吨重的客运站“走起来”38天移动288米
重庆武隆，渝怀铁路上方几百米高的山体被脚手架包围许多建设者在垂直的峭壁上作业为危岩体增设防护设施脚下是悬崖，耳畔是狂风一吊就是五六小时
无论白昼黑夜、寒冬酷暑他们创造一个又一个奇迹向每一位平凡而伟大的基建人致敬！
