央视网消息：4月份，在国内疫情复杂严峻以及国外地缘政治冲突影响下，物流运行明显趋缓，需求短期冲击明显。但是随着相关政策发力，物流保通保畅效果明显，物流供给逐步恢复，部分区域结构性失衡有所缓解。
4月中旬以来多部门连续出台措施，持续督促过度防控问题整改，强力推动大动脉和微循环畅通，确保产业链、供应链“不掉线”。
中国物流与采购联合会监测结果显示，目前物流保通保畅效果明显，不同运输方式畅通情况均有所改善。
公路方面，全国各高速公路收费站和服务区已基本完全开放，每日的货车流量回升至700万辆以上水平。
水运方面，上海港船舶平均在港时间有所缩短，装卸作业效率逐步恢复正常，快递揽收和投递呈明显恢复态势，每日邮政快递揽收、投递超过3亿件，比最低点回升幅度超过30%。
保障货运畅通方面，国家又进一步明确，取消来自疫情低风险地区通行限制，一律取消不合理限高等规定和收费，有序增加国内国际客运航班。
央视网消息：4月份，在国内疫情复杂严峻以及国外地缘政治冲突影响下，物流运行明显趋缓，需求短期冲击明显。但是随着相关政策发力，物流保通保畅效果明显，物流供给逐步恢复，部分区域结构性失衡有所缓解。
4月中旬以来多部门连续出台措施，持续督促过度防控问题整改，强力推动大动脉和微循环畅通，确保产业链、供应链“不掉线”。
中国物流与采购联合会监测结果显示，目前物流保通保畅效果明显，不同运输方式畅通情况均有所改善。
公路方面，全国各高速公路收费站和服务区已基本完全开放，每日的货车流量回升至700万辆以上水平。
水运方面，上海港船舶平均在港时间有所缩短，装卸作业效率逐步恢复正常，快递揽收和投递呈明显恢复态势，每日邮政快递揽收、投递超过3亿件，比最低点回升幅度超过30%。
保障货运畅通方面，国家又进一步明确，取消来自疫情低风险地区通行限制，一律取消不合理限高等规定和收费，有序增加国内国际客运航班。
