航拍温州瓯江北口大桥，大桥上层为甬莞高速，下层为国道228南金公路。 杜才良摄
27日，由中交二航局、中交一公局等单位参建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）建成通车，标志着我国沿海交通大动脉宁波至东莞国家高速公路的最后节点实现贯通。
北口大桥工程全长7913米，其中跨越瓯江的主桥长2090米，采用“两桥合建”设计，上层为甬莞高速，双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，下层为国道228南金公路，双向六车道一级公路标准，设计时速80公里，大桥可提供每天10.7万辆车的通行能力。
北口大桥建设实现了三个世界首创：世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥；世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔；世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型沉井基础。大桥通车对完善国家公路网，提高东部沿海公路运输大通道通行力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区沟通联系具有重要意义。
航拍温州瓯江北口大桥，大桥上层为甬莞高速，下层为国道228南金公路。 杜才良摄
27日，由中交二航局、中交一公局等单位参建的世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥——温州瓯江北口大桥（以下简称“北口大桥”）建成通车，标志着我国沿海交通大动脉宁波至东莞国家高速公路的最后节点实现贯通。
北口大桥工程全长7913米，其中跨越瓯江的主桥长2090米，采用“两桥合建”设计，上层为甬莞高速，双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，下层为国道228南金公路，双向六车道一级公路标准，设计时速80公里，大桥可提供每天10.7万辆车的通行能力。
北口大桥建设实现了三个世界首创：世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥；世界首例多塔连跨悬索桥大刚度混凝土中塔；世界首座强潮河口深厚淤泥质黏土超大型沉井基础。大桥通车对完善国家公路网，提高东部沿海公路运输大通道通行力，进一步加强长三角、海峡西岸和珠三角地区沟通联系具有重要意义。
