“放心吧，货基本备齐了，办完手续，直接从和田走专列发过去。”如则麦麦提·努日向电话那头的客户说。
如则麦麦提是新疆维吾尔自治区和田县客来木农产品公司总经理，他的底气源自2022年6月开通的和若铁路。这条铁路与南疆铁路、格库铁路相连，形成了沙漠铁路环线，大大缩短和田地区货品的出疆路程。如则麦麦提告诉记者，这几天，公司的几条生产线满负荷运转，130多个合作加工企业和农民合作社全力赶订单。
宽敞的院子里，刚刚清洗过的核桃正在晾晒，一袋袋经过清洗、筛选、晾晒的一级品核桃整齐码放着。这是如则麦麦提为第二趟专列准备的货品，很快就要拉到铁路货场装车。“去年底，我通过专列发了752吨核桃到哈萨克斯坦，那是和田地区首趟地产核桃专列。”如则麦麦提说。
在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心和田营业部，经理李阳已经为如则麦麦提的核桃专列做好了准备。“如今，铁路沿线的林果产品都搭上了快车。”李阳说。
这两天，如则麦麦提在琢磨今年的销售计划：“往年通过铁路出口的核桃最多只有2万吨，按照现在的运力，今年能达到4万吨以上。这样整体加工销售量就能达到5万至6万吨，可以帮助更多农民增收致富。”
“放心吧，货基本备齐了，办完手续，直接从和田走专列发过去。”如则麦麦提·努日向电话那头的客户说。
如则麦麦提是新疆维吾尔自治区和田县客来木农产品公司总经理，他的底气源自2022年6月开通的和若铁路。这条铁路与南疆铁路、格库铁路相连，形成了沙漠铁路环线，大大缩短和田地区货品的出疆路程。如则麦麦提告诉记者，这几天，公司的几条生产线满负荷运转，130多个合作加工企业和农民合作社全力赶订单。
宽敞的院子里，刚刚清洗过的核桃正在晾晒，一袋袋经过清洗、筛选、晾晒的一级品核桃整齐码放着。这是如则麦麦提为第二趟专列准备的货品，很快就要拉到铁路货场装车。“去年底，我通过专列发了752吨核桃到哈萨克斯坦，那是和田地区首趟地产核桃专列。”如则麦麦提说。
在中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心和田营业部，经理李阳已经为如则麦麦提的核桃专列做好了准备。“如今，铁路沿线的林果产品都搭上了快车。”李阳说。
这两天，如则麦麦提在琢磨今年的销售计划：“往年通过铁路出口的核桃最多只有2万吨，按照现在的运力，今年能达到4万吨以上。这样整体加工销售量就能达到5万至6万吨，可以帮助更多农民增收致富。”
