大年初七一大早，吉林省长春市绿园区内，中车长客股份公司高速动车组制造中心装配场地热火朝天。一辆辆采用“龙凤呈祥”设计方案的车体躺在复兴号智能动车组装配产线上，工人们正紧锣密鼓地忙碌。
“近2万根导线是动车组的神经，必须做到各归其位，万无一失。”高级技师胡俊祥指着车体内密密层层的线路对记者说。
45岁的胡俊祥也为自己精准定位：“我离不开一线，离不开车间，只有在生产一线才能发现问题、解决问题、不断创新。”
1997年毕业后进入车间，胡俊祥始终坚守一线、潜心钻研，先后总结优秀操作法30余项，形成技术成果130余项。
以他名字命名的“胡俊祥客车电气六步调试法”，已纳入企业轨道车辆电气调试工艺规程，被广泛应用。胡俊祥还致力于“传帮带”，他领衔的工作室被授予国家技能大师工作室。
“工作室设在生产一线，可以手把手亲自带徒弟，还能通过平台的传播力带动更多人。”胡俊祥说，工作室主体成员是技术工人，每年压茬推进，完成170多项创新项目。
“作为一名高铁工人，最让我骄傲的就是自己全程参与了复兴号智能动车组的装配工作。”胡俊祥说，“我们将继续勇攀高峰、追求卓越，狠抓自主创新，为‘中国智造’做出新贡献。”
大年初七一大早，吉林省长春市绿园区内，中车长客股份公司高速动车组制造中心装配场地热火朝天。一辆辆采用“龙凤呈祥”设计方案的车体躺在复兴号智能动车组装配产线上，工人们正紧锣密鼓地忙碌。
“近2万根导线是动车组的神经，必须做到各归其位，万无一失。”高级技师胡俊祥指着车体内密密层层的线路对记者说。
45岁的胡俊祥也为自己精准定位：“我离不开一线，离不开车间，只有在生产一线才能发现问题、解决问题、不断创新。”
1997年毕业后进入车间，胡俊祥始终坚守一线、潜心钻研，先后总结优秀操作法30余项，形成技术成果130余项。
以他名字命名的“胡俊祥客车电气六步调试法”，已纳入企业轨道车辆电气调试工艺规程，被广泛应用。胡俊祥还致力于“传帮带”，他领衔的工作室被授予国家技能大师工作室。
“工作室设在生产一线，可以手把手亲自带徒弟，还能通过平台的传播力带动更多人。”胡俊祥说，工作室主体成员是技术工人，每年压茬推进，完成170多项创新项目。
“作为一名高铁工人，最让我骄傲的就是自己全程参与了复兴号智能动车组的装配工作。”胡俊祥说，“我们将继续勇攀高峰、追求卓越，狠抓自主创新，为‘中国智造’做出新贡献。”
