一个垃圾袋好几斤重，每天忙时要向上抛1800多次。这是春运期间老李的工作常态。
老李名叫李福忠，是上海华铁旅客服务有限公司的一名垃圾清运工，主要负责上海火车站车厢和站台上的垃圾清运工作。记者刚到站台，就有一列从兰州开来的列车停靠，旅客们下车后，列车员便提来一袋袋垃圾，放在站台上，李福忠立刻忙活开来。
每到一个垃圾堆放点，李福忠便要将几斤甚至10多斤的垃圾抛到垃圾车上。为了最大化地利用装载空间，垃圾车后挡板超过两米，高过了李福忠的头顶。记者跟随李福忠一同工作，发现要将垃圾准确地扔进去，得靠一些巧劲，更需吃得了苦！记者仅重复抛举动作10多次，胳膊就已感觉到酸痛；而每天，李福忠要重复这一动作上千次。
垃圾装满了，李福忠又要将其运送到车站外的垃圾房内。记者坐在垃圾车内，才注意到车子没有门。寒风劲吹，一阵阵寒意袭来……“扔垃圾要随时上下车，有门就太不方便。”李福忠解释着：“我开始干这一行的时候，还是用手推车来送垃圾。现在比以前好太多了！”
运完一车垃圾到垃圾房，李福忠便立即返回车站。一个站台长约500米，上海站共有7座站台，一次列车停靠大约会带来70袋垃圾。李福忠每天重复着扔垃圾、送垃圾的工作。春运期间，每天要从早上6点干到晚上9点。一干就是14年。
“工作很枯燥，但是很重要。”李福忠笑笑：“过年虽然不能回家，但能为更多人送去干净和舒爽就是我最大的幸福。”
又一趟列车到站了。旅客们拉着行李，洋溢着笑容。在他们身后，李福忠正准备将一袋袋垃圾清理干净，让站台始终如新……
一个垃圾袋好几斤重，每天忙时要向上抛1800多次。这是春运期间老李的工作常态。
老李名叫李福忠，是上海华铁旅客服务有限公司的一名垃圾清运工，主要负责上海火车站车厢和站台上的垃圾清运工作。记者刚到站台，就有一列从兰州开来的列车停靠，旅客们下车后，列车员便提来一袋袋垃圾，放在站台上，李福忠立刻忙活开来。
每到一个垃圾堆放点，李福忠便要将几斤甚至10多斤的垃圾抛到垃圾车上。为了最大化地利用装载空间，垃圾车后挡板超过两米，高过了李福忠的头顶。记者跟随李福忠一同工作，发现要将垃圾准确地扔进去，得靠一些巧劲，更需吃得了苦！记者仅重复抛举动作10多次，胳膊就已感觉到酸痛；而每天，李福忠要重复这一动作上千次。
垃圾装满了，李福忠又要将其运送到车站外的垃圾房内。记者坐在垃圾车内，才注意到车子没有门。寒风劲吹，一阵阵寒意袭来……“扔垃圾要随时上下车，有门就太不方便。”李福忠解释着：“我开始干这一行的时候，还是用手推车来送垃圾。现在比以前好太多了！”
运完一车垃圾到垃圾房，李福忠便立即返回车站。一个站台长约500米，上海站共有7座站台，一次列车停靠大约会带来70袋垃圾。李福忠每天重复着扔垃圾、送垃圾的工作。春运期间，每天要从早上6点干到晚上9点。一干就是14年。
“工作很枯燥，但是很重要。”李福忠笑笑：“过年虽然不能回家，但能为更多人送去干净和舒爽就是我最大的幸福。”
又一趟列车到站了。旅客们拉着行李，洋溢着笑容。在他们身后，李福忠正准备将一袋袋垃圾清理干净，让站台始终如新……
