贵州省黔南州境内全长14.6公里的三都隧道，是一条Ⅰ级高风险隧道，也是贵广高铁地质条件最复杂的工程之一。有一座供电分区所就“藏在”隧道的中部。深夜22时至次日凌晨3时，是贵阳供电段变电检修工的作业时间。为防止六氟化硫浓度过高，工作人员进入作业前需要佩戴防毒防尘面罩进行安全检查。因此，他们被称为隧道“蒙面侠”。
19时40分，根据指令，贵阳供电段都匀东运行工区的变电检修工将前往贵广高铁三都隧道供电分区所进行检修作业。
20时50分，从市政道路到山间小路再穿过平行导洞，经过半个多小时车程，工程车在一扇铁门前停了下来。
22时26分，三都隧道全长约14.6公里。进入隧道，变电检修工还要沿着轨道，再徒步约20分钟。
为保障高铁供电稳定可靠，需要在规定距离内设置供电分区所或变电所。因此，不少供电分区所就“藏在”长短不一的隧道里。
22时47分，由于供电分区所设备可能在特定条件下产生泄漏，分离出有毒气体，变电检修工需要佩戴防毒面罩进行安全检查。
01时30分，铁门关闭，众人步行返回乘坐工程车离开隧道。再过不到五个小时，新一天的列车又会在这里呼啸而过。
在2023年春运进入尾声之际，献给这群在幕后工作的铁路人。
贵州省黔南州境内全长14.6公里的三都隧道，是一条Ⅰ级高风险隧道，也是贵广高铁地质条件最复杂的工程之一。有一座供电分区所就“藏在”隧道的中部。深夜22时至次日凌晨3时，是贵阳供电段变电检修工的作业时间。为防止六氟化硫浓度过高，工作人员进入作业前需要佩戴防毒防尘面罩进行安全检查。因此，他们被称为隧道“蒙面侠”。
19时40分，根据指令，贵阳供电段都匀东运行工区的变电检修工将前往贵广高铁三都隧道供电分区所进行检修作业。
20时50分，从市政道路到山间小路再穿过平行导洞，经过半个多小时车程，工程车在一扇铁门前停了下来。
22时26分，三都隧道全长约14.6公里。进入隧道，变电检修工还要沿着轨道，再徒步约20分钟。
为保障高铁供电稳定可靠，需要在规定距离内设置供电分区所或变电所。因此，不少供电分区所就“藏在”长短不一的隧道里。
22时47分，由于供电分区所设备可能在特定条件下产生泄漏，分离出有毒气体，变电检修工需要佩戴防毒面罩进行安全检查。
01时30分，铁门关闭，众人步行返回乘坐工程车离开隧道。再过不到五个小时，新一天的列车又会在这里呼啸而过。
在2023年春运进入尾声之际，献给这群在幕后工作的铁路人。
