复工即冲刺，抢抓春三早，近日，在建世界最长高速公路隧道——G0711线乌尉高速天山胜利隧道中导洞迎来了又一个重大施工节点，随着进出口两端TBM硬岩掘进机隆隆对向掘进，进口端已完成洞身掘进7560米，出口端完成8488米，合计完成16048米，顺利突破16公里大关，完成总体开挖任务的72.6%，为中导洞年内贯通目标的完成奠定了坚实的基础。
天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂，施工难度大。该隧道横穿天山，连通南北疆，对促进新疆维吾尔自治区经济社会发展以及民族大融合具有重要意义。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，服务隧道中导洞采用TBM硬岩掘进机施工，为左右主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
隧道施工采取进出、口两端对向开挖施工，中国交建乌尉项目土建五标、六标分别承担进、出口两端的施工建设任务，项目团队自进场以来，以创建平安百年品质工程为目标，以生态环保为己任，克服气候恶劣、地质断裂带多，环保要求高、有效工期短、交通闭塞等困难，在海拔3000多米的天山上戮力奋战。
截至目前，除中导洞外，天山胜利隧道左主洞节后复工已完成洞身开挖248米，开累完成9350米，占总体施工任务的42.3%，右主洞节后复工已完成洞身开挖284米，开累完成8938米，占总体施工任务的40.4%，为顺利实现全年施工计划开好了局、迈稳了步。
复工即冲刺，抢抓春三早，近日，在建世界最长高速公路隧道——G0711线乌尉高速天山胜利隧道中导洞迎来了又一个重大施工节点，随着进出口两端TBM硬岩掘进机隆隆对向掘进，进口端已完成洞身掘进7560米，出口端完成8488米，合计完成16048米，顺利突破16公里大关，完成总体开挖任务的72.6%，为中导洞年内贯通目标的完成奠定了坚实的基础。
天山胜利隧道全长22.13公里，是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路隧道，地质复杂，施工难度大。该隧道横穿天山，连通南北疆，对促进新疆维吾尔自治区经济社会发展以及民族大融合具有重要意义。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，服务隧道中导洞采用TBM硬岩掘进机施工，为左右主洞开辟辅助工作面，实现“长隧短打”，有效节约施工工期。据悉，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
隧道施工采取进出、口两端对向开挖施工，中国交建乌尉项目土建五标、六标分别承担进、出口两端的施工建设任务，项目团队自进场以来，以创建平安百年品质工程为目标，以生态环保为己任，克服气候恶劣、地质断裂带多，环保要求高、有效工期短、交通闭塞等困难，在海拔3000多米的天山上戮力奋战。
截至目前，除中导洞外，天山胜利隧道左主洞节后复工已完成洞身开挖248米，开累完成9350米，占总体施工任务的42.3%，右主洞节后复工已完成洞身开挖284米，开累完成8938米，占总体施工任务的40.4%，为顺利实现全年施工计划开好了局、迈稳了步。
