3月18日，全长2613.315米的重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段控制性工程——泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线长轨铺设打下了坚实基础。
泸州沱江特大桥主桥塔高115.7米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。沱江是长江上游的重要支流，环保要求高，加上大桥设计时速为当前高铁最高时速，对大桥刚性有要求，因此，采用了一跨过江、且独到的斜拉桥设计。
3月18日，全长2613.315米的重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段控制性工程——泸州沱江特大桥主跨顺利合龙，为全线长轨铺设打下了坚实基础。
泸州沱江特大桥主桥塔高115.7米，设计时速350公里，为国内高速铁路首次采用双柱式V型桥塔、空间扇形索面斜拉索的斜拉桥。沱江是长江上游的重要支流，环保要求高，加上大桥设计时速为当前高铁最高时速，对大桥刚性有要求，因此，采用了一跨过江、且独到的斜拉桥设计。
