交通运输部消息，5月6日，我国首个国产化船舶交通管理系统在山东潍坊试运行。
此次，试运行的纯国产船舶交通管理系统总体架构，主要由1个管理中心即潍坊船舶交通管理中心、1个操作终端和1个监控终端构成。信息采集及处理层面主要包括1座雷达站、1座甚高频通信基站和围绕潍坊港中港区布置的视频监管系统。
潍坊船舶交通管理系统使用的是全国海事首款应用型国产雷达。该雷达扫测半径45公里（24.3海里），基本覆盖潍坊全辖区，雷达数据可以实时掌握海面整体情况。在这套系统中，我国实现了前端雷达信号采集-数据处理-控制操作-综合展示等各环节全面国产化应用。
系统的国产化建设提升海事监管服务效率
船舶交通管理系统可以说是一种集雷达、通信、视频、船舶自动识别和气象信息等多种先进和前沿科技于一体的高端电子监管系统。过去，我国的船舶交通管理系统使用的都是国外的雷达设备。实现国产化后，全方位提升了监管服务效率。
在船舶交通管理系统投入使用前，潍坊海事局采用的监管技术手段主要是视频监管系统、船舶自动识别系统、甚高频无线通信以及人工现场监管等。这些手段只能单方面解决监管过程中听、看和讲的问题。
在潍坊船舶交通管理系统采用的首款应用型国产雷达中，雷达数据处理子系统中配置了船舶异常行为分析软件和船舶动态风险评估软件，可实现对船舶航行状态进行预判，防止碰撞、触礁、沉没等事故的发生。同时，系统中还建立了大数据平台，能提高系统的数据查询与分析能力。
专家表示，船舶交通管理系统的国产化建设是系统数据安全风险防范的需要。
交通运输部消息，5月6日，我国首个国产化船舶交通管理系统在山东潍坊试运行。
此次，试运行的纯国产船舶交通管理系统总体架构，主要由1个管理中心即潍坊船舶交通管理中心、1个操作终端和1个监控终端构成。信息采集及处理层面主要包括1座雷达站、1座甚高频通信基站和围绕潍坊港中港区布置的视频监管系统。
潍坊船舶交通管理系统使用的是全国海事首款应用型国产雷达。该雷达扫测半径45公里（24.3海里），基本覆盖潍坊全辖区，雷达数据可以实时掌握海面整体情况。在这套系统中，我国实现了前端雷达信号采集-数据处理-控制操作-综合展示等各环节全面国产化应用。
系统的国产化建设提升海事监管服务效率
船舶交通管理系统可以说是一种集雷达、通信、视频、船舶自动识别和气象信息等多种先进和前沿科技于一体的高端电子监管系统。过去，我国的船舶交通管理系统使用的都是国外的雷达设备。实现国产化后，全方位提升了监管服务效率。
在船舶交通管理系统投入使用前，潍坊海事局采用的监管技术手段主要是视频监管系统、船舶自动识别系统、甚高频无线通信以及人工现场监管等。这些手段只能单方面解决监管过程中听、看和讲的问题。
在潍坊船舶交通管理系统采用的首款应用型国产雷达中，雷达数据处理子系统中配置了船舶异常行为分析软件和船舶动态风险评估软件，可实现对船舶航行状态进行预判，防止碰撞、触礁、沉没等事故的发生。同时，系统中还建立了大数据平台，能提高系统的数据查询与分析能力。
专家表示，船舶交通管理系统的国产化建设是系统数据安全风险防范的需要。
