这是4月9日拍摄的贵南高铁贵州段三标营盘清水河双线特大桥（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，5月10日，55502次检测列车从南宁东站驶出开往贵州荔波站，这是从广西开出的首趟贵南高铁检测列车，标志着贵南高铁全线联调联试正式开始。
贵南高铁北起贵阳，向南至广西南宁，是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长482公里。
联调联试是高速铁路开通前的一个重要阶段，在联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
联调联试以贵南高铁达到设计速度350公里/小时为目标，通过采用工务电务供电专业检测列车、动车组综合检测列车，搭载相关检测设备，在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、信号、风雨雪及异物侵限和地震预警检测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性。计划通过2个半月的时间，使线路具备开通条件。
这是4月9日拍摄的贵南高铁贵州段三标营盘清水河双线特大桥（无人机照片）。新华社记者 杨文斌 摄
记者从中国铁路南宁局集团有限公司获悉，5月10日，55502次检测列车从南宁东站驶出开往贵州荔波站，这是从广西开出的首趟贵南高铁检测列车，标志着贵南高铁全线联调联试正式开始。
贵南高铁北起贵阳，向南至广西南宁，是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分，也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，正线全长482公里。
联调联试是高速铁路开通前的一个重要阶段，在联调联试期间，铁路部门采用测试列车和相关检测设备，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证，并进行调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
联调联试以贵南高铁达到设计速度350公里/小时为目标，通过采用工务电务供电专业检测列车、动车组综合检测列车，搭载相关检测设备，在规定测试速度下对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试；评价和验证牵引供电、接触网、信号、风雨雪及异物侵限和地震预警检测等系统的性能或功能；验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性。计划通过2个半月的时间，使线路具备开通条件。
