“没有‘断腕’的魄力，就无法实现绿色发展。”5月15日下午，中青报·中青网记者来到位于南京市浦口区桥林街道的长江岸线边，街道党工委委员、人武部部长、工会主席杨庆松感慨道，如今这里景色越来越好，成为婚纱摄影、亲子游玩、户外运动等休闲活动的好去处。
桥林街道辖区范围内有18.9公里长江岸线，是长江奔涌入江苏的第一站，占据浦口区长江岸线总长77%以上。这里曾呈现另一番景象。二十世纪末，造船业在浦口桥林江岸如火如荼发展，船坞星罗棋布，岸线厂棚林立、机器轰鸣，鼎盛时期近50家造船厂在此“安营扎寨”，形成“十里造船带”。但与此同时，船舶修造切割、轧钢、喷漆、除锈对大气和水环境造成污染，周边的居民曾经历“滨江不见水、邻水不亲水”。
近年来，街道按照“沿江非法码头整治”“江豚保护区整治”“长江岸线专项整治”三个阶段，逐步推进整治工作，先后取缔拆除非法码头、砂场、船厂等“散乱污”企业74家。
这是浦口区擦亮生态“底色”的缩影。
2018年，浦口区正式吹响“长江岸线专项整治”的号角，20多个职能部门联动合作，按照“一企一策”制定具体方案，恢复长江生态岸线、改善沿江生态环境、扩大生态容量。该区累计投入约24亿元，整治违法违规项目47项，其中拆除船厂、养殖场等38项，整改保留9项，共完成拆除设备300余套，拆除建筑物约13万平方米，清除水泥地坪、砂石地坪等150万平方米，复绿面积约170万平方米，恢复生态岸线约11公里。
岸线整治后，当地致力于写好绿色发展转型和精品文旅线路的“下半场文章”。
杉树挺拔林立，柳树随风飘扬……占地约 25 万平方米的东龙山郊野公园原址为永华造船厂，是长江岸线中具有代表性的造船工业遗存。
浦口区于2019年下半年启动该船厂拆除工作，2020年5月完成拆除，进行复绿工作，并重新设计打造飞鱼、枫叶、工业桥等硬质景观，融入江豚元素，使“重工业”与“生态江畔”景观形成对比，表达反思与奋斗。这里已成为集文化体验、休闲娱乐、旅游观光为一体的郊野公园。
近年来，浦口区累计投入约3亿元，实施十里造船带长江岸线复绿，同时挖掘“草圣书乡”“乌江古战场”“张籍读书台”等历史文化资源，打造乡村精品旅游线路。曾经的“十里造船带”蝶变为“春江十里”风光带。
“没有‘断腕’的魄力，就无法实现绿色发展。”5月15日下午，中青报·中青网记者来到位于南京市浦口区桥林街道的长江岸线边，街道党工委委员、人武部部长、工会主席杨庆松感慨道，如今这里景色越来越好，成为婚纱摄影、亲子游玩、户外运动等休闲活动的好去处。
桥林街道辖区范围内有18.9公里长江岸线，是长江奔涌入江苏的第一站，占据浦口区长江岸线总长77%以上。这里曾呈现另一番景象。二十世纪末，造船业在浦口桥林江岸如火如荼发展，船坞星罗棋布，岸线厂棚林立、机器轰鸣，鼎盛时期近50家造船厂在此“安营扎寨”，形成“十里造船带”。但与此同时，船舶修造切割、轧钢、喷漆、除锈对大气和水环境造成污染，周边的居民曾经历“滨江不见水、邻水不亲水”。
近年来，街道按照“沿江非法码头整治”“江豚保护区整治”“长江岸线专项整治”三个阶段，逐步推进整治工作，先后取缔拆除非法码头、砂场、船厂等“散乱污”企业74家。
这是浦口区擦亮生态“底色”的缩影。
2018年，浦口区正式吹响“长江岸线专项整治”的号角，20多个职能部门联动合作，按照“一企一策”制定具体方案，恢复长江生态岸线、改善沿江生态环境、扩大生态容量。该区累计投入约24亿元，整治违法违规项目47项，其中拆除船厂、养殖场等38项，整改保留9项，共完成拆除设备300余套，拆除建筑物约13万平方米，清除水泥地坪、砂石地坪等150万平方米，复绿面积约170万平方米，恢复生态岸线约11公里。
岸线整治后，当地致力于写好绿色发展转型和精品文旅线路的“下半场文章”。
杉树挺拔林立，柳树随风飘扬……占地约 25 万平方米的东龙山郊野公园原址为永华造船厂，是长江岸线中具有代表性的造船工业遗存。
浦口区于2019年下半年启动该船厂拆除工作，2020年5月完成拆除，进行复绿工作，并重新设计打造飞鱼、枫叶、工业桥等硬质景观，融入江豚元素，使“重工业”与“生态江畔”景观形成对比，表达反思与奋斗。这里已成为集文化体验、休闲娱乐、旅游观光为一体的郊野公园。
近年来，浦口区累计投入约3亿元，实施十里造船带长江岸线复绿，同时挖掘“草圣书乡”“乌江古战场”“张籍读书台”等历史文化资源，打造乡村精品旅游线路。曾经的“十里造船带”蝶变为“春江十里”风光带。
