据天津海关统计，2023年以来，天津口岸二手汽车出口5200余辆，同比增长超6倍，已初步实现规模化发展。
2019年4月，天津与北京、上海等地成为我国首批开展二手车出口业务的10个地区。截至目前，天津市共有28家二手车出口试点企业，交易的二手车覆盖商用车、乘用车以及新能源车等多种车型，累计出口金额超18亿元。
为进一步助力天津二手车出口业务发展，天津海关不断优化监管效能和服务措施， 通过“抵港直装”模式，出口货物可以从企业直接运到港口，在运抵码头后，无需海关查验的货物，可自动生成海关放行指令并装船离港。相比传统通关模式，准备出口的车辆无需在港外堆场存放，在完成“提前申报”等海关通关手续后，企业可在船舶截关前合理安排预约集港时间，更加灵活的安排物流运输，还能大幅提升通关效率。
同时，今年以来“二手车出口+保税+中欧班列”模式的打通，也进一步畅通口岸运输服务环境，推动打造二手车出口“海外仓”。据天津海关介绍，二手车搭乘中欧班列在天津快速通关，将有助于天津二手车出口及相关产业发展，为天津外贸高质量发展再添新动能。
据天津海关统计，2023年以来，天津口岸二手汽车出口5200余辆，同比增长超6倍，已初步实现规模化发展。
2019年4月，天津与北京、上海等地成为我国首批开展二手车出口业务的10个地区。截至目前，天津市共有28家二手车出口试点企业，交易的二手车覆盖商用车、乘用车以及新能源车等多种车型，累计出口金额超18亿元。
为进一步助力天津二手车出口业务发展，天津海关不断优化监管效能和服务措施， 通过“抵港直装”模式，出口货物可以从企业直接运到港口，在运抵码头后，无需海关查验的货物，可自动生成海关放行指令并装船离港。相比传统通关模式，准备出口的车辆无需在港外堆场存放，在完成“提前申报”等海关通关手续后，企业可在船舶截关前合理安排预约集港时间，更加灵活的安排物流运输，还能大幅提升通关效率。
同时，今年以来“二手车出口+保税+中欧班列”模式的打通，也进一步畅通口岸运输服务环境，推动打造二手车出口“海外仓”。据天津海关介绍，二手车搭乘中欧班列在天津快速通关，将有助于天津二手车出口及相关产业发展，为天津外贸高质量发展再添新动能。
