新华社北京5月31日电 记者从中国铁建股份有限公司了解到，31日，随着“同城二号”盾构机刀盘破土而出，轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站盾构区间右线顺利“洞通”，标志着我国西南地区首条跨城轨道交通线路全线贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。
轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长38.69公里，共设置车站7座，其地下段施工任务主要包含4座地下车站和4个盾构区间，总长10.2公里。
据中铁十四局项目负责人邹福清介绍，本次实现洞通的宝台大道站—苌弘广场站区间长距离下穿沱江、沱江一桥等重大风险源。为保证工程安全顺利推进，项目团队邀请国内盾构领域专家多次进行现场勘查分析，针对掘进区间的特殊地质情况，采用“土压+泥水”双模盾构机进行掘进施工。
“相对于传统盾构机，双模盾构机可根据现场掘进地质和风险源等实际情况，灵活进行土压和泥水两种模式的切换，安全性能高，综合优势明显。”邹福清说，施工过程中，建设者对盾构掘进参数、地表沉降数据等进行实时大数据分析，并采用三维可视化实时显示、远程智能化监控等系列措施，确保盾构机精准掘进。
轨道交通资阳线开通运营后，将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利，对推动成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化建设，拉动区域经济社会发展具有重要意义。
新华社北京5月31日电 记者从中国铁建股份有限公司了解到，31日，随着“同城二号”盾构机刀盘破土而出，轨道交通资阳线宝台大道站—苌弘广场站盾构区间右线顺利“洞通”，标志着我国西南地区首条跨城轨道交通线路全线贯通，为线路开通运营奠定了坚实基础。
轨道交通资阳线是连接成都天府国际机场、天府国际空港新城和资阳市的轨道交通快线。线路全长38.69公里，共设置车站7座，其地下段施工任务主要包含4座地下车站和4个盾构区间，总长10.2公里。
据中铁十四局项目负责人邹福清介绍，本次实现洞通的宝台大道站—苌弘广场站区间长距离下穿沱江、沱江一桥等重大风险源。为保证工程安全顺利推进，项目团队邀请国内盾构领域专家多次进行现场勘查分析，针对掘进区间的特殊地质情况，采用“土压+泥水”双模盾构机进行掘进施工。
“相对于传统盾构机，双模盾构机可根据现场掘进地质和风险源等实际情况，灵活进行土压和泥水两种模式的切换，安全性能高，综合优势明显。”邹福清说，施工过程中，建设者对盾构掘进参数、地表沉降数据等进行实时大数据分析，并采用三维可视化实时显示、远程智能化监控等系列措施，确保盾构机精准掘进。
轨道交通资阳线开通运营后，将为沿线居民轨道交通绿色出行创造便利，对推动成渝地区双城经济圈、成德眉资同城化建设，拉动区域经济社会发展具有重要意义。
