昨天(8日)，乘用车市场信息联席会发布月度数据，5月乘用车市场零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。乘联会分析，今年前5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。3月价格战热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，加之上海车展后大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。
车市回暖之下，新能源市场增势高于大盘。5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。近期，新能源市场再迎利好，6月2日国务院常务会议审议通过延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。乘联会秘书长分析，车购税减免政策直接作用于消费者，鼓励消费、引导消费的效果更为突出。
汽车能源变革给我国自主品牌在国内外实现弯道超车带来良机。在国内，5月自主品牌新能源车渗透率达50.4%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。放眼海外，5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5%；其中纯电动占新能源出口的92.6%，小型、微型纯电动出口占新能源出口的50%。品牌方面，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起，近期造车新势力出口也逐步启动。
车企5月销量成绩单也随之出炉，5月批发销量过万的车企达到12家。其中，比亚迪以23.9万辆成绩遥遥领先，特斯拉中国以7.8万辆位居次席，广汽埃安以4.5万辆排名第三，这三家今年以来多次拿下前三，也形成了新能源车市的“BAT”。此外，上汽乘用车、理想、吉利、长安、上汽通用五菱、长城5月销量均超过2万辆，哪吒、零跑、东风易捷特5月销量均超过1万辆。
昨天(8日)，乘用车市场信息联席会发布月度数据，5月乘用车市场零售174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。今年以来累计零售763.2万辆，同比增长4.2%。乘联会分析，今年前5月车市零售呈现逐月环比持续上涨的良好态势。3月价格战热度逐渐消退，消费者观望情绪得以缓解，加之上海车展后大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。
车市回暖之下，新能源市场增势高于大盘。5月新能源车市场零售58.0万辆，同比增长60.9%，环比增长10.5%。今年以来累计零售242.1万辆，同比增长41.1%。近期，新能源市场再迎利好，6月2日国务院常务会议审议通过延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。乘联会秘书长分析，车购税减免政策直接作用于消费者，鼓励消费、引导消费的效果更为突出。
汽车能源变革给我国自主品牌在国内外实现弯道超车带来良机。在国内，5月自主品牌新能源车渗透率达50.4%，而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.3%。放眼海外，5月新能源乘用车出口9.2万辆，同比增长135.7%，环比增长1.2%，占乘用车出口30.5%；其中纯电动占新能源出口的92.6%，小型、微型纯电动出口占新能源出口的50%。品牌方面，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚崛起，近期造车新势力出口也逐步启动。
车企5月销量成绩单也随之出炉，5月批发销量过万的车企达到12家。其中，比亚迪以23.9万辆成绩遥遥领先，特斯拉中国以7.8万辆位居次席，广汽埃安以4.5万辆排名第三，这三家今年以来多次拿下前三，也形成了新能源车市的“BAT”。此外，上汽乘用车、理想、吉利、长安、上汽通用五菱、长城5月销量均超过2万辆，哪吒、零跑、东风易捷特5月销量均超过1万辆。
