在中国航天科技集团六院，130吨级泵后摆液氧煤油发动机日前完成了第8次试车，试车参数平稳、协调，按预定程序完成了各项考核项目，试车取得圆满成功。该台发动机累计试车时长达到了4400秒，再次刷新了我国百吨级发动机单台试车时长纪录，达到近20倍飞行任务时间。
作为我国载人登月主动力发动机，该型发动机采用大量新理念、新方案、新技术，提高了发动机综合性能。针对研制过程中遇到的问题，研制团队深入分析机理、不断优化结构、充分开展试验验证，全面治理发动机薄弱环节，固有可靠性持续提高。
为探索发动机极限寿命，研制团队详细分析试车数据、检查产品状态，精心策划考核项目，实施多项极限边界考核。一台产品完成了8次试车，发动机极限寿命考核达到了世界先进水平；同时通过试车考核验证了薄弱环节治理、可靠性提升措施的有效性，验证了发动机工作寿命裕度，发动机固有可靠性迈上了新的台阶，更加坚定了在2030年前实现载人登月的信心。
在中国航天科技集团六院，130吨级泵后摆液氧煤油发动机日前完成了第8次试车，试车参数平稳、协调，按预定程序完成了各项考核项目，试车取得圆满成功。该台发动机累计试车时长达到了4400秒，再次刷新了我国百吨级发动机单台试车时长纪录，达到近20倍飞行任务时间。
作为我国载人登月主动力发动机，该型发动机采用大量新理念、新方案、新技术，提高了发动机综合性能。针对研制过程中遇到的问题，研制团队深入分析机理、不断优化结构、充分开展试验验证，全面治理发动机薄弱环节，固有可靠性持续提高。
为探索发动机极限寿命，研制团队详细分析试车数据、检查产品状态，精心策划考核项目，实施多项极限边界考核。一台产品完成了8次试车，发动机极限寿命考核达到了世界先进水平；同时通过试车考核验证了薄弱环节治理、可靠性提升措施的有效性，验证了发动机工作寿命裕度，发动机固有可靠性迈上了新的台阶，更加坚定了在2030年前实现载人登月的信心。
