记者今天（6月21日）从国务院政策例行吹风会上了解到，我国将从推动新能源汽车全面市场化、加快充电基础设施建设、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等方面，促进新能源汽车产业高质量发展。
在推动新能源汽车全面市场化方面，我国将加强动力电池等技术攻关，进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足高寒地区消费者需求，提升新能源汽车的供给质量。同时，要加大城市公交、物流、出租等车型电动化比例，持续开展新能源汽车下乡活动，支持企业开发更多先进适用车型。
在加快充电基础设施建设方面，要加强充电基础设施网络覆盖，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，新增设施原则上应采用大功率充电技术。
我国将延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税，也就是前两年继续免征；2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税，后两年减半征收。据初步估算，实行这一政策，2024年到2027年，我国减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
记者今天（6月21日）从国务院政策例行吹风会上了解到，我国将从推动新能源汽车全面市场化、加快充电基础设施建设、延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等方面，促进新能源汽车产业高质量发展。
在推动新能源汽车全面市场化方面，我国将加强动力电池等技术攻关，进一步增强新能源汽车低温适用性和安全性，满足高寒地区消费者需求，提升新能源汽车的供给质量。同时，要加大城市公交、物流、出租等车型电动化比例，持续开展新能源汽车下乡活动，支持企业开发更多先进适用车型。
在加快充电基础设施建设方面，要加强充电基础设施网络覆盖，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。新建居住区严格落实充电基础设施配建要求，确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，新增设施原则上应采用大功率充电技术。
我国将延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，决定将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年年底。其中，2024年1月1日至2025年12月31日免征车辆购置税，也就是前两年继续免征；2026年1月1日至2027年12月31日减半征收车辆购置税，后两年减半征收。据初步估算，实行这一政策，2024年到2027年，我国减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。
