央视网消息：今天（6月29日）上午，随着津兴铁路胜芳站改造主体工程全部结束，第4条连通京津两地的铁路干线——津兴铁路正线也就是主要干线实现贯通。
此次正线贯通的津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有的津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。
记者在现场看到，施工人员正以班组为单位开展道岔插入作业。作为衔接新建铁路和既有铁路的“连接器”，每组道岔全长157.2米、总重量232吨，允许列车通过速度达每小时160公里。施工人员运用激光水准仪等高精密仪器，对道岔插入位置、几何尺寸等关键作业环节进行安全把控。
国铁北京局京南工程项目管理部部长 崔兆峰：本次施工为了降低对高铁站正常运营造成影响，我们集中专业力量，在夜晚窗口期投入千余名施工及管理人员，最大程度提高施工效率。
施工人员将两组道岔精准插入津保铁路上下行线，实现津兴铁路正线贯通。未来，津兴铁路还将经历动态验收及联调联试等关键阶段，预计将于年内开通运营。
新闻链接：“轨道上的京津冀”提质升级
津兴铁路主要干线贯通也进一步助推了“轨道上的京津冀”提质升级。目前，联通京津冀三地的铁路网建设都取得了哪些进展？我们做了一个梳理。
截至2022年底，京津冀三省市铁路营业里程达10933公里，其中高铁2575公里。京津城际、京滨城际、京唐城际铁路等一批铁路开通运营后，围绕北京、天津、河北三省市的半小时、一小时城际交通圈快速推进，铁路对三地间20万人口以上的城市形成全覆盖。此外，铁路部门还在京津城际铁路推出30日定期票、20次计次票两种新型票制产品，为多次往返京津两地的旅客提供通勤便利。
作为“轨道上的京津冀”新成员，津兴铁路新建永清东站、安次站，并将于年内开通运营。开通运营后，天津市、雄安新区、北京大兴国际机场将融入“半小时交通圈”。届时，天津市民可乘坐高铁直达大兴机场，在方便沿途居民出行的同时，为京津冀一体化发展开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生积极影响。
央视网消息：今天（6月29日）上午，随着津兴铁路胜芳站改造主体工程全部结束，第4条连通京津两地的铁路干线——津兴铁路正线也就是主要干线实现贯通。
此次正线贯通的津兴铁路东起天津西站，西至大兴机场站，全长100.79公里，共设6座车站。其中，天津西站至胜芳站利用既有的津保铁路，胜芳站至固安东站为新建线路，固安东站至大兴机场站利用京雄城际铁路。
记者在现场看到，施工人员正以班组为单位开展道岔插入作业。作为衔接新建铁路和既有铁路的“连接器”，每组道岔全长157.2米、总重量232吨，允许列车通过速度达每小时160公里。施工人员运用激光水准仪等高精密仪器，对道岔插入位置、几何尺寸等关键作业环节进行安全把控。
国铁北京局京南工程项目管理部部长 崔兆峰：本次施工为了降低对高铁站正常运营造成影响，我们集中专业力量，在夜晚窗口期投入千余名施工及管理人员，最大程度提高施工效率。
施工人员将两组道岔精准插入津保铁路上下行线，实现津兴铁路正线贯通。未来，津兴铁路还将经历动态验收及联调联试等关键阶段，预计将于年内开通运营。
新闻链接：“轨道上的京津冀”提质升级
津兴铁路主要干线贯通也进一步助推了“轨道上的京津冀”提质升级。目前，联通京津冀三地的铁路网建设都取得了哪些进展？我们做了一个梳理。
截至2022年底，京津冀三省市铁路营业里程达10933公里，其中高铁2575公里。京津城际、京滨城际、京唐城际铁路等一批铁路开通运营后，围绕北京、天津、河北三省市的半小时、一小时城际交通圈快速推进，铁路对三地间20万人口以上的城市形成全覆盖。此外，铁路部门还在京津城际铁路推出30日定期票、20次计次票两种新型票制产品，为多次往返京津两地的旅客提供通勤便利。
作为“轨道上的京津冀”新成员，津兴铁路新建永清东站、安次站，并将于年内开通运营。开通运营后，天津市、雄安新区、北京大兴国际机场将融入“半小时交通圈”。届时，天津市民可乘坐高铁直达大兴机场，在方便沿途居民出行的同时，为京津冀一体化发展开辟快速通道，也将对促进区域经济社会协调发展产生积极影响。
