7月8日凌晨
随着最后一方混凝土浇筑入模
西安至十堰高速铁路
岱峪河2号特大桥连续梁
经过244天的持续奋战
顺利完成主体工程施工
标志着西十高铁陕西段
首座连续梁成功合龙
为后续桥梁架设打了坚实基础
西十高铁岱峪河2号特大桥全长约2703米，此次浇筑的连续梁全长177.5米，桥梁距河面19米，高空作业难度大。
西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。
西十高铁开通后，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
7月8日凌晨
随着最后一方混凝土浇筑入模
西安至十堰高速铁路
岱峪河2号特大桥连续梁
经过244天的持续奋战
顺利完成主体工程施工
标志着西十高铁陕西段
首座连续梁成功合龙
为后续桥梁架设打了坚实基础
西十高铁岱峪河2号特大桥全长约2703米，此次浇筑的连续梁全长177.5米，桥梁距河面19米，高空作业难度大。
西十高铁正线全长255.7公里，设计时速350公里，途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的汉十高铁。其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉运行时间将由目前5小时缩短至2.5小时左右。
西十高铁开通后，将拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家战略，带动沿线地区经济社会发展具有重要意义。
