记者日前从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，经过广大建设者9年的艰苦奋战，滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成。至此，滇藏铁路丽江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，将转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造了有利条件。
哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，由中铁十六局集团承建，项目全长9.5公里，最大埋深1155米，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。隧道地处青藏高原东南缘，横断山脉中段，软岩大变形等地质问题极为突出，被国内院士专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。
据介绍，不到10公里的隧道，通车后动车通过只需3分钟，但从2014年动工起，建设者已经在这里奋斗了9个年头。滇藏铁路丽江至香格里拉段，连通丽江市与迪庆藏族自治州，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，全长139.7公里，设计行车时速为140公里，全线设丽江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座车站。通车后，云南省迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，对于区域资源深度开发，维护和促进滇西北少数民族地区旅游经济的发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。
记者日前从中国铁路昆明局集团有限公司获悉，经过广大建设者9年的艰苦奋战，滇藏铁路丽江至香格里拉段哈巴雪山隧道施工完成。至此，滇藏铁路丽江至香格里拉段20座隧道全部完成施工，将转入长轨铺设阶段，为年内开通运营创造了有利条件。
哈巴雪山隧道位于云南省迪庆藏族自治州境内，由中铁十六局集团承建，项目全长9.5公里，最大埋深1155米，为Ⅰ级高风险隧道，是全线重难点控制性工程。隧道地处青藏高原东南缘，横断山脉中段，软岩大变形等地质问题极为突出，被国内院士专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。
据介绍，不到10公里的隧道，通车后动车通过只需3分钟，但从2014年动工起，建设者已经在这里奋斗了9个年头。滇藏铁路丽江至香格里拉段，连通丽江市与迪庆藏族自治州，是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分，全长139.7公里，设计行车时速为140公里，全线设丽江站、拉市海站、小中甸站、香格里拉站等4座车站。通车后，云南省迪庆藏族自治州将结束不通铁路的历史，对于区域资源深度开发，维护和促进滇西北少数民族地区旅游经济的发展，以及云南边疆少数民族聚居区乡村振兴起到重要作用。
