7月12日上午，朱雀二号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务获得圆满成功。至此，朱雀二号成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，标志着我国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得突破。
北京青年报记者了解到，此次发射成功入轨的朱雀二号液氧甲烷运载火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。火箭一级采用4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成，运载能力为500公里太阳同步轨道1.5吨，后续改进型可实现500公里太阳同步轨道运载能力4吨。
朱雀二号火箭由北京的一家民营企业蓝箭航天研发。蓝箭航天CEO张昌武向北青报记者表示，甲烷是一种常见的工业原料，使用液氧甲烷更能满足企业的需求，其特性也更适合未来重复使用火箭，最后，使用液氧甲烷作为火箭推进剂也更有利于修复火箭及其发动机。
他坦言，将液氧甲烷推进剂应用到火箭上的研发过程中，公司也遭遇过发动机震动、燃烧不充分、燃烧不稳定的问题，但通过时间积累和多次的反复验证，研发团队得以克服这些难题。
张昌武表示，此次发射的朱雀二号火箭并未搭载卫星：“我们这次搭载了一个配重，先去验证火箭的飞行过程，包括分离过程中的可靠性。”
张昌武说，目前研发团队还在研制可以反复使用的火箭，希望未来能够打造出运力足够大、成本足够低的火箭，支撑好中国航天事业的建设。
自20世纪80年代至今，我国液氧甲烷发动机研制历经基础研究、原理样机验证阶段，进入商业航天发展与高性能发动机研制阶段。近期多款液氧甲烷发动机试车成功及80吨级液氧甲烷发动机助推朱雀二号运载火箭复飞成功，表明我国初步建立了开式循环液氧甲烷发动机设计、生产、试验体系，培养了相关人才队伍，研制的各型液氧甲烷发动机可逐步满足国内商业发射需求。
凭借在重型大推力闭式循环发动机研制过程中突破的各项关键技术，以及其他各类液体火箭发动机研制过程中积累建立的技术基础、生产试验条件和人才队伍，我国已具备研制大推力高性能液氧甲烷发动机的基础条件，目前正在开展200吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机研制工作，可为未来重型、大中型运载火箭提供强劲动力。
公开资料显示，除蓝箭航天外，我国九州云箭、星际荣耀、宇航推进等多家民营航天企业也正在开展液氧甲烷火箭及发动机的研发，陆续取得了比较可观的成果。
文/本报记者 屈畅
7月12日上午，朱雀二号遥二运载火箭在我国酒泉卫星发射中心发射升空，按程序完成了飞行任务，发射任务获得圆满成功。至此，朱雀二号成为全球首枚成功入轨的液氧甲烷火箭，标志着我国运载火箭在新型低成本液体推进剂应用方面取得突破。
北京青年报记者了解到，此次发射成功入轨的朱雀二号液氧甲烷运载火箭为两级构型，箭体直径3.35米，全箭高度49.5米，起飞重量219吨，起飞推力268吨。整流罩最大直径3.35米，全长8.237米。火箭一级采用4台天鹊80吨级液氧甲烷发动机并联，二级采用1台天鹊80吨级液氧甲烷发动机和1台天鹊10吨级游动液氧甲烷发动机组合而成，运载能力为500公里太阳同步轨道1.5吨，后续改进型可实现500公里太阳同步轨道运载能力4吨。
朱雀二号火箭由北京的一家民营企业蓝箭航天研发。蓝箭航天CEO张昌武向北青报记者表示，甲烷是一种常见的工业原料，使用液氧甲烷更能满足企业的需求，其特性也更适合未来重复使用火箭，最后，使用液氧甲烷作为火箭推进剂也更有利于修复火箭及其发动机。
他坦言，将液氧甲烷推进剂应用到火箭上的研发过程中，公司也遭遇过发动机震动、燃烧不充分、燃烧不稳定的问题，但通过时间积累和多次的反复验证，研发团队得以克服这些难题。
张昌武表示，此次发射的朱雀二号火箭并未搭载卫星：“我们这次搭载了一个配重，先去验证火箭的飞行过程，包括分离过程中的可靠性。”
张昌武说，目前研发团队还在研制可以反复使用的火箭，希望未来能够打造出运力足够大、成本足够低的火箭，支撑好中国航天事业的建设。
自20世纪80年代至今，我国液氧甲烷发动机研制历经基础研究、原理样机验证阶段，进入商业航天发展与高性能发动机研制阶段。近期多款液氧甲烷发动机试车成功及80吨级液氧甲烷发动机助推朱雀二号运载火箭复飞成功，表明我国初步建立了开式循环液氧甲烷发动机设计、生产、试验体系，培养了相关人才队伍，研制的各型液氧甲烷发动机可逐步满足国内商业发射需求。
凭借在重型大推力闭式循环发动机研制过程中突破的各项关键技术，以及其他各类液体火箭发动机研制过程中积累建立的技术基础、生产试验条件和人才队伍，我国已具备研制大推力高性能液氧甲烷发动机的基础条件，目前正在开展200吨级全流量补燃循环液氧甲烷发动机研制工作，可为未来重型、大中型运载火箭提供强劲动力。
公开资料显示，除蓝箭航天外，我国九州云箭、星际荣耀、宇航推进等多家民营航天企业也正在开展液氧甲烷火箭及发动机的研发，陆续取得了比较可观的成果。
文/本报记者 屈畅
